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扭矩檢測器
> 扭矩檢測器的工作原理
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扭矩檢測器的工作原理
·扭矩檢測器是一種機械式扭矩檢測裝置,常用于安裝在動力傳動的驅動側和負載側之間,一旦發生過載,傳遞扭矩超過設定值,便會產生脫開或打滑,從而使動力傳動的主、被動側分離,同時在瞬間發出電信號。
·常見的類型有:1、滾珠式扭矩檢測器;2、摩擦式扭矩檢測器;3、氣動扭矩檢測器;4推/拉力限制器。
·過載扭矩可調;過載瞬間可提供過載電信號;扭矩精確度高,反應靈敏。
摩擦式扭矩限制器
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通過碟形彈簧相摩擦片施加壓力,當扭矩超過設定值時,使主、被動側指間產生摩擦打滑。
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滾珠式扭矩限制器
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內置精密滾珠機構,當扭矩超過設定值的瞬間,使主、被動傳動脫開,反應時間:1-3毫秒。
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推拉力限制器
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專用于直線運力(推拉力)過載保護的裝置,當推力或拉力超過設定值瞬間, 產生緩沖滑移。
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滾珠式扭矩檢測器
·內置精密滾珠機構
·過載瞬間完全脫開
·精確度高,反應靈敏
·過載電信號輸出
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摩擦式扭矩檢測器
·采用摩擦片結構
·過載時產生打滑
·適用于短時間過載
·過載扭矩可調
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滾珠式扭矩檢測器
(彈性聯軸型)
·過載瞬間,限制器完全脫開
·扭矩:0.1Nm-3000Nm
·彈性聯軸型,雙側軸孔
·過載脫開扭矩可調
·過載瞬間輸出電信號
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滾珠式扭矩檢測器
(彈性聯軸型)
·過載瞬間,限制器完全脫開
·最大扭矩:900000Nm
·彈性聯軸型,雙側軸孔
·過載脫開扭矩可調
·過載瞬間輸出電信號
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滾珠式扭矩檢測器
(法蘭型,軸孔帶鍵槽)
·過載瞬間,限制器完全脫開
·扭矩:0.1Nm-3000Nm
·側端為法蘭,軸孔帶鍵槽
·過載脫開扭矩可調
·過載瞬間輸出電信號
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滾珠式扭矩檢測器
(法蘭型,軸孔帶鍵槽)
·過載瞬間,限制器完全脫開
·最大扭矩:900000Nm
·側端為法蘭,軸孔帶鍵槽
·過載脫開扭矩可調
·過載瞬間輸出電信號
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摩擦式扭矩檢測器
(基準型)
·過載瞬間,產生摩擦打滑
·打滑扭矩:2Nm-9800Nm
·可裝鏈輪、帶輪、齒輪等
·過載打滑扭矩可調
·打滑時間不宜過長
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摩擦式扭矩檢測器
(鏈輪型)
·過載瞬間,產生摩擦打滑
·打滑扭矩:2Nm-9800Nm
·鏈輪一體化組合
·過載打滑扭矩可調
·打滑時間不宜過長
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直線運動過載保護器
·直線運動過載保護裝置
·過載脫開,產生緩沖滑移
·最大過載力:90000N
·過載瞬間輸出電信號
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提升設備專用扭矩限制器
·過載瞬間輸出電信號
·帶自鎖功能,防止倒溜
·最大扭矩:900000Nm
·過載脫開扭矩可調
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氣動扭矩限制器
(法蘭型)
·過載瞬間,限制器完全脫開
·扭矩:5Nm-2250Nm
·脫開扭矩通過氣壓可調
·側端法蘭可安裝各類構件
·過載瞬間輸出電信號
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氣動扭矩限制器
(聯軸型)
·過載瞬間,限制器完全脫開
·扭矩:5Nm-2250Nm
·結構:軸-軸,雙側帶軸孔
·側端法蘭可安裝各類構件
·過載瞬間輸出電信號
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推力/拉力限制器
·直線運動過載保護裝置
·過載脫開,產生緩沖滑移
·最大過載力:90000N
·過載瞬間輸出電信號
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升降設備專用扭矩限制器
·過載瞬間輸出電信號
·帶自鎖功能,防止倒溜
·最大扭矩:900000Nm
·過載脫開扭矩可調
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摩擦式扭矩限制器
(法蘭型)
·過載瞬間,產生摩擦打滑
·打滑扭矩:2Nm-9800Nm
·結構:軸 - 法蘭
·過載打滑扭矩可調
·打滑時間不宜過長
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摩擦式扭矩限制器
(鏈條聯軸型)
·過載瞬間,產生摩擦打滑
·打滑扭矩:2Nm-9800Nm
·鏈條聯軸型,雙側軸孔
·過載打滑扭矩可調
·打滑時間不宜過長
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提升設備專用扭矩限制器
·過載瞬間輸出電信號
·帶自鎖功能,防止倒溜
·最大扭矩:900000Nm
·過載脫開扭矩可調
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鏈輪型扭矩限制器
·鏈輪型過載保護裝置
·過載時發生脫開或打滑
·過載電信號輸出
·反應靈敏,安全可靠
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帶輪型扭矩限制器
·帶輪型過載保護裝置
·同步帶輪或V型帶輪可選
·過載時發生脫開或打滑
·過載電信號輸出
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齒輪型扭矩限制器
·齒輪型過載保護裝置
·過載時發生脫開或打滑
·過載電信號輸出
·反應靈敏,安全可靠
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滾珠式扭矩限制器
(鼓形齒聯軸型)
·過載瞬間,限制器完全脫開
·最大扭矩:900000Nm
·鼓形齒聯軸型,雙側軸孔
·過載脫開扭矩可調
·過載瞬間輸出電信號
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滾珠式扭矩限制器
(萬向節型)
·過載瞬間,限制器完全脫開
·最大扭矩:900000Nm
·與萬向節一體化組合
·過載脫開扭矩可調
·過載瞬間輸出電信號
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防爆型扭矩限制器
·符合歐洲ATEX防爆標準
·應用于易燃易爆區域
·應用于0區、1區、2區
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防水型扭矩限制器
·用于淋水或浸水場合
·IP65、IP66、IP67、IP68
·特制:浸泡于海水中使用
·特制:食品、無菌場合
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鋼球式扭力限制器
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氣動過載離合器
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什么是扭矩檢測器
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摩擦式扭力限制器
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什么是扭矩檢測器
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防爆型扭力限制器
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